Чем отличается шина от покрышки?
Колесо было одним из первых по-настоящему революционных изобретений человечества, которое помогло людям сделать гигантский шаг к современным технологиям. Самое древнее колесо, обнаруженное румынскими археологами, датируется последней четвертью 5-го тысячелетия до нашей эры. Это период неолита или каменного века – когда неандертальцы стали разумными. Изобретение колеса способствовало развитию людей во всех областях. Теперь люди могут путешествовать, перевозить товары на большие расстояния и выполнять другие экономические задачи при меньших затратах энергии.
Содержание статьи:
- Что такое шина, и какая у нее история?
- Что такое покрышка и почему сейчас это понятие практически не используется?
- Что общего между ними
- Что же отличает шину от покрышки?
В Древней Греции и Риме колесо было не только важной частью повседневной жизни, но и элементом ведения войны. Телеги используются в бою и для транспортировки еды и снаряжения в бой. В этот период совершенствуются конструкции колес. Показаны колеса с ободами и спицами для вязания. Несмотря на это улучшение, использование тележек требует относительно ровного ландшафта. Однако только в 1846 году Роберт Уильям Томсон смог решить эту проблему, создав первую шину.
Что такое шина, и какая у нее история?
Изобретение, сделанное Томсоном, должно было решить несколько проблем. Это улучшает качество работы и снижает уровень шума. В то время асфальт был совершенно незаметен, и все дороги были выложены из брусчатки – легко представить, какой шум издавали бы деревянные колеса, и какое “волшебное” чувство испытывали люди, отправляясь в путь. экипажи представить еще легче. Так, по замыслу изобретателя, шины должны были накладываться на обычные деревянные колеса, обитые металлическими обручами.
Конструкция автомобильного башмака проста и понятна: камера и внешнее покрытие. Чтобы сделать камеру, нужно было сложить холст в несколько слоев, а затем окунуть обе стороны в натуральный каучук или водосточный рогоз в виде раствора. Было предложено сделать внешнее покрытие из кусков кожи, соединенных заклепками. Испытания первых образцов экипажей, оснащенных такими колесами, показали отличные результаты. Эти результаты также были опубликованы в журнале Mechanics Magazine (выпуск от 27 марта 1849 года). Однако человечество не было готово к этому изобретению. Массовое производство невозможно запустить. Поэтому изобретение Томсона было забыто более чем на 40 лет.
В 1887 году Джон Данлоп из Шотландии решил усовершенствовать велосипед своего сына и сделал обручи для колес из шлангов для полива растений. Эта конструкция стала первой в мире пневматической шиной. Вскоре Джон понял, что придумал нечто инновационное, и быстро запатентовал свою идею. И буквально через несколько лет (1889) он открыл в Дублине небольшое предприятие под названием “Pigs Institution for the Sale of Pneumatic Tyres and Bicycles”. В настоящее время Dunlop Tyres является одним из крупнейших производителей шин в мире.
Ранее автомобильная обувь в камере молчала. Камера состояла из камеры и шины. Камера — это часть, в которой находится сжатый воздух, а шина – это толстый слой резины, который защищает камеру от проколов. Однако в какой-то момент на смену камере приходит свободная шина, поскольку она имеет множество преимуществ. Здесь нет камеры и шины, но есть рама, слой кронштейна и внутренний уплотнительный слой (где воздух подвергается давлению).
Что такое покрышка и почему сейчас это понятие практически не используется?
Концепция “шины” впервые появилась в 1890 году. Молодой инженер Чард Кингстон Уэлч решил, что обматывать резиновое полотно вокруг трубы – не самая лучшая идея, и придумал шину, которая ездила по ободу и удерживала шину на месте.
Однако развитие технологий не останавливалось. Шины теперь используются не только на велосипедах, но и на автомобильных колесах. Развитие технологии производства колес привело к созданию бескамерных шин, в которых не используются покрышки. Посетив гипермаркет Колесо вы можете ознакомиться с большим ассортиментом разнообразных шин.
Что общего между ними
На самом деле, очень трудно говорить о том, что общего у этих предметов. Это совершенно разные понятия, которые соотносятся как часть и целое, потому что шина — это часть, а шина – это целое. Заметим, однако, что хотя трубчатые шины и покрышки в значительной степени вышли из употребления, эти слова остались в языке, так что люди без знаний считают, что “шина” – это синоним слова “покрышка”.
Что же отличает шину от покрышки?
Как уже говорилось выше, шины являются неотъемлемой частью трубчатых шин. Поэтому стоит обсудить еще один вопрос. Почему современные бескамерные шины отодвинули шины с шинами на задворки истории? Несмотря на инновационное изобретение, камерная шина имела свои недостатки: уже в 1903 году Пол Личфилд, инженер и неисполнительный председатель совета директоров шинного гиганта Goodyear, решил, что изобретение шотландца нуждается в усовершенствовании. Он запатентовал первую в мире бескамерную шину и представил ее на нескольких выставках. Однако изобретение не имело успеха, поскольку считалось ненадежным. Поэтому первые автомобили, оснащенные этим типом шин, впервые появились в 1954 году. С конвейера сошла серия автомобилей Packard, оснащенных шинами нового типа. Поскольку сегодня выпускаются только такие автомобили, называть шину шиной — это подмена понятия.
Каковы основные преимущества обуви для таких автомобилей?
- Во-первых, снижается вес колес.
- Во-вторых, на высоких скоростях колеса меньше нагреваются.
- В-третьих, если шина повреждена, давление в колесе сохраняется гораздо дольше.
- В-четвертых, бескамерные шины имеют больший срок службы (примерно на 10-12% по сравнению с камерными шинами).
Были и некоторые недостатки. Однако в настоящее время альтернатив нет, поэтому с такими недостатками приходится мириться.